比较高降价2.3万元!2025款起亚K5增配上市
〖壹〗、把B级车的费用打下来，还得靠他们哥仨。年底了 ，很多提前完成全年任务的品牌开始收窄优惠 ，但还有一些全年目标近在咫尺的品牌选取冲一冲销量 。改款增配当然是我们喜闻乐见的了，今天这三款车型就实实在在地把B级车的费用打了下来 。
〖贰〗、最大扭矩不同 2012款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）265/1500-4500。2011款起亚K5：最大扭矩（Nm/rpm）193/4800 。最大马力不同 2012款起亚K5：最大马力（Ps）180 。2011款起亚K5：最大马力（Ps）161。
〖叁〗 、关于内在 ，很多人下意识会把伊兰特去与起亚K3比 。常规看 ，它们确实应该像索纳塔 、起亚K5那样互为兄弟 。不过对于这一代的两款车，卡叔觉得还是稍有区别。
〖肆〗、动力系统：0采用全新的Nu0发动机最大功率162Ps ，最大扭矩194N·m ，；而发动机重量重量则比老款锐减9％，仅114Kg ，为车身减去不少负担 ，节油性能得到了提升；据悉新款K5 Nu车型百公里综合工况油耗为5L，同比下降3% 。4L车型则继续沿用西塔Ⅱ发动机 ，最大功率179Ps 、最大扭矩231 N·m 。
〖伍〗 、025款五菱宏光MINI尊享版比较高降价3万。这些实际的降价案例表明 ，该车型在市场上会根据不同地区和销售策略进行费用调整 。费用波动历史五菱宏光mini新车上市费用和后期费用有变化，变化幅度因不同时期而有所不同 。
全新K5定名“凯酷 ”,起亚这是要翻身了?
〖壹〗、试图重新抢占市场份额，全新起亚K5凯酷于9月初正式上市 ，是东风悦达起亚打响“翻身战 ”的重要产品。
〖贰〗 、如果说第一代K5是巅峰 ，那么第二代K5就彻底跌到了谷底，当然起亚也不想让这款曾经的明星车型就此陨落 ，如今来到第三代K5 ，官方命名全新起亚K5凯酷，从产品来看 ，起亚这次势必要打一个翻身仗 ，作为老车主，现场体验后 ，我得出一个结论 ，虽然颜值 、硬件没得说，但这内饰设计有点跟风。
〖叁〗、全新一代K5基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造 ，短前悬 、长轴距 、长后悬、低重心 、溜背轿跑风的设计是它最大的名片 ，但更值一提的是，经国产后的凯酷在车身长度上增加了75mm 、轴距增加了50mm，从而使得凯酷的车身尺寸达到了4980/1860/1445mm ，轴距达到了2900mm 。
〖肆〗、以出色的颜值为主打 ，再辅以让人嫉妒的费用，多维度来打动消费者 ，以此来产生购买欲 ，这是东风悦达起亚的战术 。
〖伍〗、厂商们为了满足国内用户喜欢“大车”的消费特征，各大车型在换代后均进行了尺寸加长。国产版全新起亚凯酷相比海外版车型同样进行了大幅加长 ，大幅领先于同级竞品大众迈腾和本田雅阁 ，在乘坐空间和多功能性方面具有一定优势 。动力方面，海外版全新K5提供6T+8AT 、0L+6AT的组合以及0L混动版车型 。
2025款起亚K5增配才13.98万元起,中级车卷起来真香!
025款起亚K5于9月2日正式上市 ，共推出四款配置车型 ，建议零售价198万元—198万元，相比老款至高降价23 ，000元 ，配置提升价值万元，综合优惠至高36，000元 ，实现“降价增配 ” ，性价比显著提升。
025款起亚K5正式上市，以智能安全升级 、时尚内饰设计和显著费用优势成为中型轿车市场焦点 ，售价区间为198万元至198万元 ，相比旧款比较高直降23，000元 ，综合优惠达36 ，000元 。
匹配9速HYDRA - MATIC智能变速箱，5T偏节能 ，0T动力强 ，但油耗稍高 。配置上，起亚K5有车载空气净化器等；别克君威有道路呼叫救援、上坡辅助等 ，舒适性配置更丰富。费用上 ，2025款起亚K5官方指导价198 - 198万元，别克君威起售价198万元，终端优惠大 。销量上 ，别克君威远超起亚K5 。
016款迈锐宝6T自动豪华版是雪佛兰迈锐宝的经典中级车配置 ，兼顾家用与商务。当时官方指导价199万元，实际裸车成交价约149万元 ，落地价约18万元 ，属合资中级车主流价位区间 。它在动力 、空间 、配置等方面有特点，乘坐空间和静音效果获好评 ，但内饰材质偏硬、起步动力响应偏缓 。
还盯着领克03+?韩系高性能轿跑来了!240马力比CT4更强
其实综合硬件配置来分析的话 ，领克03+依然是比较热门的车型，高功率0t涡轮增压发动机极限输出达到254马力 ，还有来自爱信的8at变速箱 ，博格华纳四驱系统也相当诱人，仅仅这些大牌配置就足够凸显出性价比 ，和凯迪拉克CT4相比 ，价位方面其实比较类似，但是领克品牌的硬件配置绝对算是豪华套餐。
领克03和03+都是国产品牌向上的一个成功尝试，但对于国产车企来说这只是开始。除了前段时间炒作非常火的WTCR原型车之外 ，领克近来正在研发比03+还要更高性能的量产版本 ，有消息表示旗下御用车队Cyan Racing（前沃尔沃赛事部门北极星）也有参与 。
大家都知道，早前轿跑SUV一直都是豪华品牌设计的领域 ，但是没想到近年来这个细分领域慢慢被汽车厂商重视起来 ，自主品牌也纷纷推出轿跑SUV车型，大家所熟知的有长安CS85 COUPE 、哈弗F7x等等 ，而领克05这次似乎是带着硬实力来的 。下面 ，斗车哥做一个对比，看看谁的产品力更强。
品牌性能旗舰的位置 ，它就是莱克尔03+ ，性能指的是费用更高的进口小钢炮和部分轿跑 。
相比之下，领克03搭载的是5T三缸发动机 ，未来可能引入0T四缸高性能版本 。发动机最大功率为180马力（132千瓦）/5500rpm ，最大扭矩265牛米/1500-4000rpm，配合7挡湿式双离合变速箱。近来，双离合变速器的可靠性和性能表现还需时间验证 。
EC6的外观继承了蔚来家族设计语言 ，并加入了溜背式的车身设计的中型纯电动轿跑SUV ，风阻系数为0.27Cd 。在动力方面，新车和ES6一样 ，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机 、后240千瓦高性能感性电机 ，百公里加速为7秒，搭载100KWh电池包时 ，NEDC续航能达到615公里。
