沙特内政部10月1日发表声明说 ，阿联酋迪拜航空FZ1073航班客机冲突事件中受伤的机长 ，以及行凶的副驾驶在沙特接受治疗后，当天在阿联酋安全工作组陪同下离开沙特 ，返回阿联酋首都阿布扎比。
FZ1073航班是2020年以色列与阿联酋建交后开通的热门线路，大量以色列游客长期选择这条航线前往阿联酋度假、购物 。
当时该航班上载有近180人 ，以色列家庭为主，于9月30日上午7时05分从迪拜起飞 ，原计划于9时30分左右降落在特拉维夫本古-里安国际机场 。但在飞行约一个半小时后 ，该航班在约旦领空发出国际紧急遇险代码7700，随后又发出代码7500。在国际航空安全标准中，7500代码意味着飞机遭遇劫机或遭到非法干扰 。
最终飞机降落在沙特泰布克机场 ，所有乘客安然无恙 。一名乘坐此前发出紧急遇险代码的的乘客表示，机舱内的乘客听到了尖叫声 ，随后客机驾驶舱门被打开 ，机长遭刺伤，能够看到血迹。乘客和机组人员制服了副驾驶 。
受伤的机长斯米特·马查尔（Smit Machchhar）来自印度籍 ，拥有13年以上商业飞行经验 。他此前在印度香料航空工作11年 ，2022年正式加入迪拜航空，累计飞行时长超9500小时 ，其中作为机长执飞的时长超过6400小时。冲突期间 ，马查尔的手部被砍断 、头部大量出血，随后仍坚持打开驾驶舱门 。事后被印度总理莫迪 、以色列总理内塔尼亚胡公开称赞他为“真正的英雄” 。其伤情已脱离生命危险 ，状态逐步趋于稳定。
由于历史原因 ，“受害者 ”“复仇 ”等叙事一直是以色列政客们的核心外交传播策略。以色列官员越来越多地将这一事件定性为恐怖袭击未遂，而不是常规劫持 。国防部长以色列·卡茨称这是圣战分子的恐怖袭击企图，而其他官员则强调调查仍在进行中 。
内塔尼亚胡于9月29日在视察以空军特尔诺夫基地时表示 ，有情报迹象表明 ，“敌对势力”正试图在10月27日大选前对以色列发动袭击。但军方和安全部门消息人士同样认为，根据安全机构和军方每周进行的多战线局势评估 ，截至目前没有确凿信息或证据表明 ，以色列将在选举前遭到重大袭击 。
分析人士指出，目前以色列大选选情极度胶着 ，内塔尼亚胡领导的利库德集团执政联盟与统一反对派的支持率几乎持平 ，双方都无法确保拿到多数席位，安全议题就顺理成章成为大选前最核心的博弈焦点 。
来自伊朗安全机构的情报显示 ，“以色列政权计划实施恐怖主义行动 ，例如对飞机或机场发动袭击，并嫁祸给伊朗 ” ，以促成国际社会反对伊朗的共识 ，借此对伊朗施加新一轮压力。伊朗情报机构正在全力阻止该图谋得逞 。
美国与伊朗的外交接触正处于一段相对沉寂的时期 。联合国希望双方能够在卡塔尔、巴基斯坦等国的斡旋下继续保持对话。
针对该事件，内塔尼亚胡10月1日在接受美国福克斯新闻采访时说，蓄意制造坠机的客机副驾驶“被极端思想洗脑 ” ，迪拜机场安检可能对机组乘员较为宽松 ，使得其轻易将凶器带上飞机，或者该男子是在飞机自带装备中找到凶器的 。
内塔尼亚胡同时强调 ，现在断定此人是否与伊朗或任何其他势力有关联还为时过早 。而美国总统特朗普称 ，据他所听到的，答案是肯定的。
而副驾驶的国籍已成为调查的主要焦点 。据以色列驻阿联酋大使对媒体称 ，这名副驾驶是阿曼籍 ，已在迪拜航空工作约9个月，此前通过了航空公司的常规飞行员资质考核 ，事发前一直执飞迪拜往返中东区域的常规航线 。其完整姓名尚未被阿联酋 、沙特或以色列官方正式公开披露 ，仅能确认其核心身份信息。
阿曼与以色列并未建立正式外交关系，这也是以色列方面质疑阿联酋航空安保协议合规性的核心原因之一。以色列当局正在调查副驾驶是如何被雇用 、筛选和批准运营飞往以色列的航班的 。
阿曼是海湾阿拉伯国家中少数仍未加入《亚伯拉罕协议》的国家 。自2020年8月起 ，特朗普在首个任期内推动海湾阿拉伯国家打破“不与以色列建交”的传统禁忌 ，阿联酋、巴林 、摩洛哥等先后与以色列关系正常化。相关国家在当年签署了《亚伯拉罕协议》 。
而阿曼与伊朗则是隔霍尔木兹海峡相望的核心邻国，两国关系是中东地缘格局里最特殊的“非典型友好关系 ”——在沙特 、阿联酋等绝大多数阿拉伯国家长期对伊朗保持警惕的背景下，阿曼始终坚持完全中立的务实路线 。
