sitech是什么车
SITECH是新特汽车旗下的品牌 。新特汽车创建于2017年 ，是中国新兴的电动汽车品牌 ，最初隶属于贵安新区新特电动汽车工业有限公司，2020年经过重组后归属于重庆新特汽车旗下 。
品牌与研发背景：SITECH新特汽车是中国新兴企业 ，与中国一汽共同研发 ，具备技术合作与资源整合优势。
SITECH新特汽车由贵州贵安新区设立于2017年9月，该新区为中国第八个国家级新区，是中国国家大数据中心所在地 ，苹果iCloud数据中心中国运营总部 ，以及高通、腾讯 、华为 、阿里等公司的云中心均设立在此，大数据与智能产业集聚效应明显 。
首车续航580km!新特推高端纯电动品牌Gyon/歌昂
新特汽车将于美国当地时间8月8日在洛杉矶发布全新高端豪华品牌Gyon（中文定名歌昂） ，其首款车续航里程达580公里 ，并搭载G-OS智能操作系统 。
尽管日内瓦车展受疫情影响取消，但是3月3日 ，宝马在德国总部全球首发旗下首款纯电动四门轿跑BMW i4概念车。宝马官方还透露 ，宝马i4的量产车型将明年正式生产，其设计语言和动力水平将与概念车看齐 ，宝马i4 WLTP工况续航达600km ，零百加速仅需4秒。对此，我们不妨先来围观下宝马i4概念车型 。
续航/芯片均有提升 小鹏汽车G3新车型计划 3月24日 ，我们从小鹏汽车官方获悉 ，G3将扩增三款车型，分别为460、460i和520i，新车预计于2020年4月上旬正式上市销售 。据悉 ，460 系列车型的续航里程为 460 km； 520 系列车型的续航为 520 km。
传统燃油车和新特新能源汽车对比,大数据惊人,居然贵了6.6倍 。
〖壹〗 、也就是说每年燃油车要比新能源多出7217元的燃油消耗）然而这7217元钱 ，我们可以作为我们的保险，或是保养！另外我们新宝妈们可以用来做做美容 ，可以给宝宝报兴趣班 ，宝爸也可以用这笔钱补贴家用，而对于新青年来说这笔钱可以成为我们出行旅游的活动资金。
〖贰〗 、新能源汽车保费比燃油车贵 ，主要是由以下几方面原因导致的：车辆维修成本高新能源汽车的零部件成本较高 ，特别是电池等核心部件 。一旦电池出现故障，维修费用高昂 。相比之下 ，燃油车发动机等主要部件虽维修也不便宜 ，但整体零部件成本上新能源汽车相对更高。
〖叁〗、零整比“倒挂”现象普遍：由于电池成本高昂，新能源车零整比系数可能远超传统燃油车 。
〖肆〗、新能源车保费比燃油车保费高出很多 ，主要有以下几方面原因：车辆维修成本高 零部件费用贵：新能源车的零部件很多都是高度集成化 、智能化的 ，像电池 、电机、电控系统等核心部件，其研发和生产成本高昂 。比如一些高端电动汽车的电池组，更换费用可能高达数万元甚至十几万元。
〖伍〗 、市场定位与消费群体新能源汽车的购买群体往往对车辆的新技术和新功能有较高的追求 ，更注重车辆的科技配置和智能化程度 。这部分消费者对保险的保障需求也可能更高 ，愿意为更全面的保险保障支付更高的保费 。
新特汽车停产了吗?
〖壹〗 、以其卓越的续航里程和出色的性能，成为市场的一大亮点。这不仅有助于推动新特汽车的持续发展 ，也将为消费者带来更多优质的电动汽车产品。综上所述 ，新特汽车并未停产，反而不断推出新车型并与中国重汽达成战略合作 。这一系列的举措不仅展示了新特汽车的实力与决心 ，也为未来的发展奠定了坚实基础 。
〖贰〗、新特汽车并未停产 ，而是在持续发展中。该公司自2017年成立以来，已经取得了显著的进步 。2018年7月 ，新特汽车成功进入工信部目录 ，获得了乘用车生产资质，这标志着它在电动汽车领域正式取得了合法地位 。在产品线方面 ，新特汽车已经推出了两款微型纯电动车型 ，分别是DEV1和GEV1。
〖叁〗 、一汽新特停产的主要原因可以归结为两个方面 。首先，长江汽车在2019年遇到了发展上的困难，这导致了新特汽车的生产受到了影响 。其次 ，国家对于乘用车的生产资质管理出现变化 ，这也让新特汽车的生产计划受到了限制。因此，贵安新区的新能源项目也被迫处于暂缓状态 ，无法为新特汽车提供生产支持 。
〖肆〗 、先越和新特汽车翻盘机会较小 ，但并非完全没有可能 。新特汽车现状 市场表现：新特汽车在2018年虽有过“黑马 ”表现，DEV1“销量 ”一度突破大几千台 ，但如今在私人市场几乎没有销量 ，陷入“沉寂”，被外界遗忘。
〖伍〗、近日 ，从新特车辆官方网获知 ，新特第一款电瓶车DEV1宣布在中国一汽下线 。由此前信息，新特已得到了国家工信部公示文件目录及免减文件目录配额 。DEV1车系将于8月30日正式上市 ，新车的费用将小于十万元 ，车子的较大续航为350km。
